防雷技術(shù)
煤礦鐵路主要用于煤礦井下原煤的運(yùn)輸，目前煤礦鐵路主要分為電氣化鐵路和架線電機(jī)車兩種方式，因此針對(duì)煤礦鐵路軌道防雷應(yīng)分為兩部分進(jìn)行敘述。
1、煤礦電氣化鐵路軌道防雷接地應(yīng)符合以下要求：
a)軌端連接處(軌縫)電阻應(yīng)不超過(guò)3m長(zhǎng)同型鋼軌的電阻值。
b)兩平行鋼軌之間，每隔200m要連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他等效電阻的導(dǎo)線:多條線路平行敷設(shè)時(shí),每隔400m互相連接1次。
c)平行鋼軌之間連接必須牢固，連接后線路的電阻應(yīng)與同長(zhǎng)度的、斷面為50mm2的銅電線電阻值相等;用扃鋼材連接時(shí)，截面不應(yīng)小于60 ×6mm2。
2、煤礦架線電機(jī)車運(yùn)行軌道防雷應(yīng)符合下列要求：
a)兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。
b)線路上鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝加以連接。
c)不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕球。第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于列車的長(zhǎng)度。絕緣點(diǎn)必須保持可靠絕緣。
